ゴーカート

レーシングカートやゴーカートは、設計に応じて、小さなゴーカートと呼ばれる、オープン、四輪車、ゴーカート、またはギアボックス/シフターゴーカート付きのオープンホイールモータースポーツの変形です。彼らは通常スケールダウンされた回路上でレースをしています。ゴーカートは、一般的にモータースポーツの高いランクの足がかりとして知覚されます。一般市民を対象とし遊園地ゴーカートは時速を超えない40キロの速度（これらに限定されてもよいが、ゴーカートは、速度が大きく異なり、いくつかは（Superkartsとして知られている）時間（毎時160マイル）あたり260キロを超える速度に達することができます毎時25マイル）。
アメリカのアート・インゲルスは、一般的にゴーカートの父であることが認められています。ベテランの暴走族とカーティスクラフトでのレースカービルダーは、彼は即座に人気のある1956年に南カリフォルニアで最初のゴーカートを建て、ゴーカートは急速に他の国に広がり、現在はヨーロッパで多くのファンを持っています。
最初のカートメーカーはアメリカの会社、ゴーカート製作所（1958）でした。 1959年、マカロックはゴーカート用のエンジンを生産する最初の会社でした。その最初のエンジン、マカロックMC-10は、適応チェーンソー2ストロークエンジンでした。その後、1960年代に、オートバイのエンジンは、特にイタリア（IAME）で、専用のメーカーの前に、カートの使用のために適合させた、スポーツのためのエンジンを構築するために始めました。
レーシングカートは通常、モーターレースにドライバーを導入するために、低コストで比較的安全な方法として使用されます。多くのフォーミュラワンドライバーがゴーカート、その中で最も顕著なレース育った、世界チャンピオンアイルトン・セナ、ミハエル・シューマッハ、アラン・プロスト、フェルナンド・アロンソ、キミライコネン、ジェンソン・バトン、ルイス・ハミルトンとセバスチャン・ベッテル。多くのNASCARドライバーはまた、ダレル・ウォルトリップ、ダニカ・パトリック、湖スピード、リッキーラッド、ファン - パブロ・モントーヤ、トニー・スチュワート、ジェフ・ゴードンのように、ゴーカートからレースで彼らのスタートを得ました。
2009年8月には、フェラーリでF1への可能なリターンを見越して、フォーミュラワンワールドチャンピオンミハエル・シューマッハは、ロナート、イタリアでゴーカートを運転いくつかの準備をしました。シューマッハも2ヶ月、彼の後、フェリペ・マッサはまた、ブラジルで彼の状態をテストするために、2009年9月にゴーカートを使用.. F1ドライバーセバスチャン・ブエミとネルソン・ピケ・ジュニアと一緒に、SKUSA SuperNationals、ラスベガスで毎年行われているイベントで参戦しました予選中のハンガリーGPの事故。